Hier soir, se tenait à l’initiative de la CUB, la première réunion de présentation du tracé de la troisième phase du tramway à Mérignac. La Maison des associations était comble. Lors de la deuxième phase – quand le tramway est arrivé à Mérignac – tout s’est très bien passé à la satisfaction générale. Il est de mon devoir qu’il en soit de même pour cette troisième phase qui amènera le tramway jusqu’à Magudas. J’ai profité de cette réunion pour rappeler la nécessité de desservir prioritairement les zones d’habitat dense. Cet impératif entraîne bien évidemment plus de contraintes en période de travaux. Mais l’objectif à terme, d’un tel mode de transport est d’apporter un haut niveau de service au plus grand nombre et notamment, de desservir des secteurs d’habitat social. Innover et protéger, telles sont les missions premières liées à ma  responsabilité et à mon métier de maire.

On ne peut que regretter l’échec de Copenhague. Trop de divergences et de crispations économico-diplomatiques ont tari le débat. Fortement ébranlés par la crise économique, les Etats-Unis traînent les pieds pour réduire leurs émissions de CO2. Quand certains voient une exemplarité écologique, d’autres considèrent ces nouvelles responsabilités comme une contrainte économique. De même, la Chine, en pleine expansion, n’est pas dans une logique de limitation.  Enfin, les pays les plus pauvres et les moins influents sur l’échiquier géopolitique n’ont pas pesé lourd lors des négociations.

Pourtant l’urgence écologique est là, et cela, personne ne le remet en cause. Pour autant, je ne crois pas au discours du tout écologique, je pense qu’il est possible de concilier la protection environnementale, l’équité sociale et le développement économique. La préservation de la planète ne doit pas se faire au détriment de l’homme. Les hommes doivent bien sûr vivre dans un environnement sain mais ils ont aussi le droit de travailler, de faire des projets, de s’occuper des plus faibles. A la modeste échelle de Mérignac, je me suis toujours efforcé de trouver des solutions profitables pour le plus grand nombre. Nous menons une politique de développement durable audacieuse mais nous permettons aussi aux entreprises de trouver leur place, nous apportons également un soutien constant aux plus fragiles.

Je crois au dialogue et à l’intelligence collective. A ce titre, je regrette profondément que le sommet de Copenhague ait fait les frais de tiraillements insurmontables et de positions radicales.

J’ai récemment participé à un dialogue en ligne sur le site internet de Mérignac: merignac.com. Cette rencontre virtuelle s’est déroulée en clôture de la semaine nationale du développement durable durant laquelle la ville a activement participé. C’est aux côtés de Marie Récalde, adjointe déléguée au développement durable de Mérignac que j’ai pu répondre aux questions des internautes au sujet du développement durable et de l’Agenda 21. Ville pionnière, Mérignac a été en 2003 la première commune de Gironde à s’engager dans un Agenda 21 local. En 2009, après plusieurs années d’actions durables, le ministère de l’écologie du développement durable et de l’aménagement du territoire récompensait l’engagement de la ville en faveur du développement durable.

Je tiens à remercier les internautes pour leur participation à cette discussion en direct. Nous ne manquerons pas d’organiser d’autres dialogues en ligne sur de nouveaux sujets.

Voici l’intégralité de la discussion :

Zaza : Comment bénéficier des réductions pour les récupérateurs de pluie ?

Marie Récalde : Merci pour votre question qui montre votre intérêt pour le dispositif des Packs Ecologiques mis en place par la Ville de Mérignac. Il vous suffit de vous présenter au Centre Technique de l’Environnement muni de votre facture (une seule par foyer) et d’un justificatif de domicile.

Lili3j : La tempête a durement touché Mérignac. Qu’avez vous fait de tout le bois récupéré après ?

Michel Sainte-Marie : le bois récupéré a été donné à l’entreprise qui est intervenue gratuitement dans les parcs. Le reste, sera utilisé en mobilier urbain dans les différents parcs de la ville.

Jean-pierre : Agenda 21 ça veut dire quoi ?

Marie Récalde : Agenda 21, ça signifie Agenda pour le 21ème siècle. Le Sommet de la Terre de Rio en 1992 a suggéré la mise en place d’Agendas 21 locaux. Mérignac a approuvé un plan de 46 actions dans les domaines de l’Environnement, de l’Economie et du Social.

Scoubidou : Ne pensez-vous pas qu’il serait judicieux par rapport au souhait de la ville de diminuer ses consommations d’énergies de réduire le temps d’allumage ou même de supprimer les décorations des fêtes de fin d’année ? La rue Saint James à Bordeaux avait abolie les éclairages de décoration au moment des fêtes de noël…

Marie Récalde : Vous avez raison et la Ville se préoccupe de maitriser la pollution lumineuse en général, et a établi un Plan Lumière pour économiser l’énergie et s’est lancée dans l’élaboration de son Plan Climat Energie.
Pour les illuminations de Noël, en concertation avec les associations de commerçants, les dispositifs récemment achetés sont tous munis de lampes basse consommation.

Martin8 : J’ai entendu parler d’un label “bio” pour les parcs de la ville, où en êtes-vous ?

Michel Sainte-Marie : Le travail d’examen et de validation est en cours. Nous devons avoir la réponse pour l’éco certification de quatre des parcs de la ville dans les semaines à venir. Grâce à ce label, nous garantissons la non utilisation de pesticides, de produits phytosanitaires dans nos parcs, une pratique de gestion différenciée.

Jean-pierre : je voudrais savoir si le papier utilisé par la ville est entièrement recyclé pour les revues, flyers… ?

Marie Récalde : Oui, tout le papier utilisé par les services municipaux est du papier recyclé et trié afin d’être lui réintroduit dans le cycle de recyclage. Pour nos publications, nous utilisons le label Imprim Vert.

Gajorabe : Ne serait il pas possible de demander aux bailleurs sociaux d’équiper les anciens logements de réducteurs de pression et de chasse double débit? Et surtout de les remplacer en cas de problème.

Marie Récalde : Dans le cadre de l’Agenda 21, la Ville a mené une opération depuis deux ans de distribution gratuite d’économiseurs d’eau dans des logements sociaux en lien avec le bailleur et l’Association UniCités. Cette opération sera reconduite avec les bailleurs sociaux afin de toujours mieux maitriser la facture énergétique des ménages les plus en difficulté.

Lili3j : Existe-t-il un résumé des ateliers du forum agenda 21 ?

Michel Sainte-Marie : Les actes du forum (très riches) sont en cours de rédaction et seront prochainement mis en ligne.

Océane : Le prochain conservatoire de musique qui sera installé à la maison carré sera-t-il de haute qualité environnementale, alors qu’il s’agit d’un bâtiment historique ?

Marie Récalde : Bien sûr, pour toutes nos opérations de construction ou de réhabilitation, un Bureau d’Etudes HQE intervient pour fixer les cibles prises en compte dans ces réalisations. Pour ce cas précis, ce travail sera évidemment fait en lien avec l’Architecte des Bâtiments de France.

Océane : Avez-vous envisagé de mettre à disposition des rollers en plus des vélos en libre accès ?

Michel Sainte-Marie : Non pas pour l’instant ! En revanche un anneau de roller est envisagé dans le cadre de ce mandat, mais pour vous déplacer, deux initiatives originales à noter : les deux voitures en autopartage avenue du maréchal leclerc et les vélos stationnés dans le parking Charles de gaulle.

Mr_33 : Les pistes cyclables sont très souvent dangereuses car discontinues, comment comptez-vous y remédier ?

Michel Sainte-Marie : La communauté urbaine de Bordeaux met en place un plan pluriannuel de résorption des discontinuités des pistes cyclables. Il y a actuellement 105 km de pistes cyclables à Mérignac !

Lili3j : Comment incitez vous les habitants à mieux se déplacer ? Notamment à prendre les transports en commun ?

Marie Récalde : Le choix du tramway et son arrivée Place du Général De Gaulle en est la preuve. La restructuration du réseau de bus qui l’accompagne complète le dispositif. En liaison avec le Club des Entreprises, la Ville a pris l’initiative de lancer un Plan de Déplacement des Entreprises et a donné l’exemple en incitant ses agents à utiliser les transports collectifs.

Mr_33 : Comment est élaboré l’Agenda 21, en vase clos ou en concertation ?

Marie Récalde : L’Agenda 21 fait appel à l’intelligence collective car il est élaboré en concertation avec l’ensemble des acteurs de la Ville, au premier rang desquels les habitants : Forum Agenda 21 du 14 mars dernier, réflexions par quartier à venir en lien avec les Conseils de Quartier.

Gajorabe : quand pensez vous savoir le choix du tracé de la continuité du tramway ?

Michel Sainte-Marie : Avant l’été !

Michel Sainte-Marie : Je vous remercie à tous de votre participation et à bientôt

Gajorabe : merci pour vos réponses.

Marie Récalde : Merci à tous les internautes qui ont participé à ce dialogue en ligne et à bientôt !

Comme on peut certifier « bio » des produits alimentaires ou des cosmétiques, il est également possible de labéliser des parcs publics « bio ». C’est la démarche innovante que nous avons entrepris à Mérignac. Depuis longtemps déjà, les agents municipaux des espaces verts ont révolutionné leurs méthodes de travail : aucun produit phytosanitaire n’est employé, le compost et les engrais bio sont utilisés, le désherbage thermique est privilégié, les essences locales sont préférées aux espèces gourmandes en eau…C’est au travers d’un cahier des charges précis qu’un audit va être mené pendant plusieurs semaines dans les parcs de la ville afin d’évaluer si l’entretien actuel est écologique. Si c’est le cas, la ville obtiendra le label EVE (Espace Vert Ecologique). Si ce n’est pas le cas, la ville tiendra compte de toutes les observations faites au cours de cet audit pour encore améliorer le cadre de vie des Mérignacais. Rien n’oblige une collectivité à se faire évaluer de la sorte par un organisme extérieur et indépendant. Ce « test » est intéressant à plus d’un titre : il permet de faire évoluer les techniques d’entretien des espaces verts, valoriser le travail des agents et garantir aux visiteurs des parcs un environnement sain. Résultats d’ici quelques semaines…

Alors que la concertation et l’étude autour de la desserte de l’aéroport en transports en commun suivent leur cours, je me suis rendu jeudi dernier à Nantes avec Marie Récalde, Claude Baudry, Gérard Chausset, Pascal Maréchal (Président du Club des Entreprises de Mérignac) et une délégation de représentants de l’aéroport, de la mission tramway  et de la direction des déplacements urbains de la CUB.

Le but de notre visite : tirer des enseignements de l’expérience de l’agglomération nantaise en matière de Transports en commun en site propre afin de nourrir la réflexion de la CUB pour imaginer la meilleure desserte possible de l’aéroport.

Accueillis par Pascal Bolo, Président de la SEMITAN (équivalent de TBC) et adjoint au Maire de Nantes, nous avons pu constater la qualité du niveau de service offert par le BusWay. Ce système, hybride du tramway et du bus, assure un service rapide, fréquent et peu coûteux. En effet, l’absence de feux de circulation et la présence de couloirs dédiés permettent de parcourir les 7 km de la ligne en un temps équivalent à celui que mettrait notre tramway (25 à 30 minutes).

Mais l’avantage principal de ce mode de transport réside dans son coût : il est, au kilomètre, 3 fois inférieur à celui d’un tramway. Cette économie est permise par une infrastructure beaucoup moins complexe (pas de rail, pas d’alimentation électrique, etc.) qui présente également des possibilités d’évolution. Rien n’empêche, en fonction de la fréquentation et des besoins, de transformer ultérieurement le couloir de bus en une ligne de tramway, le tout sans grands travaux de démolition.

Le faible coût et la fiabilité du système de BusWay permettent également d’envisager à moyen terme des prolongements de la ligne A vers Pessac, avec une interconnexion avec le réseau TER, et vers Le Haillan et St Médard en Jalles à travers l’Aéroparc. Grâce à un système de parcs relais, l’aéroport et son pôle d’emploi, véritable moteur économique de l’agglomération, auraient alors les atouts pour rester compétitifs par rapport aux autres villes européennes.

En tout état de cause, cette mission de reconnaissance à Nantes aura vraisemblablement un impact lorsque le moment sera venu de choisir le moyen de transport le plus adéquat pour desservir l’aéroport.

Enfin, je tiens à souligner que la participation des représentants du tissu économique de Mérignac dans le domaine des transports est une marque forte de leur volonté d’améliorer les liaisons entre le centre-ville de Bordeaux et l’aéroport, et une preuve de leur poids dans l’agglomération.

La communauté internationale est-elle capable d’adopter des mesures d’urgence dans un contexte critique ? C’est la question principale à laquelle devait répondre le sommet de la FAO qui s’est déroulé à Rome la semaine dernière.

Manifestement, la réponse est non.

Ce sommet qui rassemblait près de 150 pays autour de la crise alimentaire mondiale partait pourtant sur de bonnes bases : les dérives autour du développement des biocarburants,  et plus généralement la production agro-alimentaire mondiale et son organisation à l’échelle de la planète ont été longuement évoqués.

Au final, le consensus a érodé les quelques pistes prometteuses qui avaient émergé, pour déboucher sur une promesse qui sonne tristement creux, et quelque peu hypocrite : réduire de moitié le nombre de personnes souffrant de la faim, soit 850 millions de personnes, d’ici 2015.

Cette promesse correspond très exactement à la première résolution du millénaire qui avait été adoptée par l’ONU… en septembre 2000 ! Depuis cette date, le nombre de personnes affamées s’est, au contraire, fortement accru !

Une nouvelle médiation internationale doit être mise en place afin soutenir et de privilégier les investissements dans l’agriculture vivrière des pays les plus pauvres.

Parallèlement, la course au biocarburant doit être suspendue, tant l’on ne connait pas précisément l’impact de ce phénomène sur l’économie agroalimentaire.

Les collectivités territoriales ont un rôle d’exemplarité à jouer en matière de lutte contre le réchauffement climatique. A son rang, la ville de Mérignac prend toute sa place dans cette dynamisation. A travers notre Agenda 21, nous avons lancé de nombreuses actions permettant de limiter les émissions de gaz à effet de serre sur son territoire (bâtiments HQE, diagnostic énergétique, Plan de Déplacements des Entreprises et des agents municipaux, etc.). Afin de continuer dans ce sens, il nous est apparu pertinent de compenser les émissions de carbone engendrées par les déplacements des élus et des agents lors de leurs déplacements professionnels.

A cet égard, l’opération CO² Solidaire, conduite par le GERES, constitue un moyen de compenser nos émissions de manière rigoureuse et crédible et ceci d’autant plus que le GERES est une ONG de terrain, qui porte depuis plus de 30 ans des projets de développement durable dans les domaines de l’énergie et de l’environnement.

Cette opération permet de participer à des projets, principalement dans les pays du Sud, qui ont pour but la réduction des émissions de gaz à effet serre et de compenser ses propres émissions dans le cadre de la lutte contre le réchauffement climatique.

A partir des données de 2007, il a été calculé que les déplacements des élus et des agents hors de la CUB représentent 113 000 km en avion, 44 600 km en voiture et 45 000 km en train, ce qui équivaut à près de 65 tonnes de carbone, soit une compensation de 1558,83 versée par la collectivité à l’association GERES.

« Le meilleur déchet est celui que l’on ne produit pas », il paraît donc pertinent d’encourager l’adoption d’une autre forme de mobilité. Un objectif de diminution des émissions de carbone dues aux déplacements est fixé pour l’année, c’est à dire moins 10 % par rapport à 2007. La diminution des émissions de gaz à effet de serre devient ainsi un enjeu à la fois écologique et économique. Cette initiative doit permettre d’encourager les partenaires locaux et les habitants de Mérignac à passer eux aussi à l’action et à changer de comportement en matière de déplacement.

Je m’engage donc, au nom du conseil municipal, à respecter la charte de l’opération CO² solidaire et à signer une convention partenariale avec l’association GERES.

J’aimerais revenir sur la crise alimentaire qui touche la planète et plus particulièrement les pays pauvres. Face à ce que le Programme Alimentaire Mondial (PAM) de l’ONU appelle le « tsunami silencieux », la communauté internationale se trouve dans l’obligation de lancer des appels aux dons. Il manque aujourd’hui près de 500 millions d’euros pour maintenir les programmes de lutte contre la faim en cours.

Selon le PAM, ce sont 100 millions de personnes supplémentaires qui sont touchées par la faim avec la flambée des cours agricoles ces 6 dernier mois. Ces 100 millions s’ajoutent au 854 millions comptabilisées par le FAO l’an dernier.

Devant ce constat accablant, les différents gouvernements ont multiplié les promesses d’aides alimentaires, à l’image de Nicolas Sarkozy qui a annoncé le doublement de l’enveloppe prévue à cet effet : « de 30 à 60 millions d’ici 2008 ».

Cet élan de générosité est l’arbre qui cache la forêt : en un an, la part du revenu national brut consacrée au développement a été sensiblement diminuée, passant de 0,47 % à 0,39 %. Cette baisse représente bien plus d’un milliard d’euros ! Pourtant, la France, dans le cadre de l’Union Européenne, s’est engagée à atteindre 0,70 % en 2015.

L’augmentation de ces aides, bien que trop faible, est nécessaire. Cependant, il est urgent que la communauté internationale se penche sur les causes de la crise. J’évoquais sur ce blog il y a quelques jours le soutien abusif aux biocarburants dont la responsabilité ne fait nul doute. Mais il y a certainement d’autres phénomènes à prendre en compte : la spéculation financière, les modes de consommation, le réchauffement de la planète, les effets pervers de la mondialisation, etc.

C’est avec peine que j’ai assisté aux événements de dimanche dernier au Sénégal. Cette terre pour laquelle j’ai de l’affection a connu ses premières émeutes de la faim. Les témoignages sont saisissants : « Vraiment le riz est cher, l’huile est chère, le gouvernement ne fait rien. On est fatiguée, on n’a pas de travail, nos enfants n’ont pas de travail, on se débrouille pour manger, on ne trouve rien à manger, on a faim, on a soif, vraiment on est fatiguée » disait une manifestante citée par l’agence Reuters.

Presque la moitié des ménages sénégalais vit en dessous du seuil de pauvreté officiel ; la moitié des travailleurs est payée en dessous du salaire minimum, le taux des chômeurs et des personnes en sous-emploi est de 43%, alors que l’inflation atteint des sommets.

Dans ces conditions, il n’est pas étonnant que la Banque Mondiale ait évoqué dans un récent rapport la possibilité d’ « émeutes de la faim » dans ce pays et dans de nombreux autres.

Aujourd’hui « la planète a faim » et bien au delà du Sénégal. Ce sont en effet 850 millions d’hommes de femmes et d’enfants de par le monde qui ont faim.

Cette semaine, l’Assemblée Nationale s’est penchée sur l’agriculture à travers un grand débat sur les OGM. Il est regrettable que nous n’ayons pas su débattre de l’ensemble des enjeux agro-alimentaires à l’échelle planétaire.

En effet, la conjonction de la forte croissance démographique, de la hausse du coût du transport maritime (plus du tiers du prix des céréales) et de la saturation de l’offre du fait des changements climatique impacte sur le prix des céréales à l’échelle mondiale.

Et personnellement, je m’interroge sur les effets pervers de certaines décisions politiques prises en cédant trop facilement à des modes. Quelle est la part des biocarburants dans l’explosion du prix des céréales ? En cherchant des substituts à un pétrole finissant, les pays riches ont-ils pleinement mesuré l’impact sur l’alimentation des plus pauvres ? En soutenant financièrement l’utilisation des biocarburants, les pays riches n’ont-ils pas complètement déstabilisé le marché mondial des céréales et renvoyé certaines populations à une misère ultime ignorée depuis près de quatre décennies ?

Les premières victimes sont et seront durablement les pays les plus pauvres. Cependant ces manifestations auront un impact politique. Dans l’Histoire de l’humanité, la plupart des révolutions sont parties de soulèvements contre la hausse du prix du pain ou des céréales.

La période électorale est enfin terminée. Et de la meilleure des façons en ce qui nous concerne à Mérignac : la liste que j’ai conduite pour les municipales a été élue au premier tour avec une marge confortable (63,44%), et le siège de Bernard Garandeau au Conseil Général a été conservé par le Parti Socialiste avec l’élection de Marie Récalde.

Je tiens encore à remercier les mérignacaises et les mérignacais de nous avoir renouvelé leur confiance. Ces réélections montrent leur reconnaissance du travail accompli et leur intérêt pour l’avenir de Mérignac.

Si la campagne électorale a été riche en enseignements, il y en a un que je retiendrai plus particulièrement : l’utilisation d’Internet pour favoriser l’échange, le travail collectif et la concertation. Grace au site www.vosideespourmerignac.com, vous êtes nombreux à vous être exprimés et à avoir fait des propositions pour l’avenir de notre ville. La plupart sont venues enrichir notre programme.

C’est pourquoi je réfléchis à une évolution de mon blog qui, dans les semaines à venir, privilégiera votre participation à l’évolution de la ville et de la 6e circonscription de la Gironde. Ce blog revêtira bientôt un nouvel habit, et sera définitivement tourné vers la démocratie participative.

En attendant, toutes vos idées et vos remarques sont les bienvenues. Je vous invite d’ores et déjà à laisser des commentaires à cet article, ou a m’envoyer un message via la page « Contact » de ce blog.