Les plus grandes incertitudes  pesaient sur la poursuite de l’avion de transport militaire A400 M. Des nouvelles rassurantes ont été données mercredi 24 mars par le délégué général à l’Armement devant la commission de la défense Nationale de l’Assemblée. L’accord intervenu entre les différents Etats qui prennent part au programme (France, Espagne, Belgique, Royaume-Uni, Allemagne, Luxembourg, Turquie) et l’industriel EADS prévoit un surcoût de 10 % soit 2 milliards d’euros, pour un coût initial de 20 milliards. Les Etats se partageront  1,5 milliards d’euros, soit 400 millions pour la France. Par ailleurs, les Etats ont confirmé leur engagement au niveau des commandes d’avions : la France achètera 50 appareils, le Royaume-Uni 22, l’Allemagne 60, l’Espagne 27. A l’export, entre 200 et 300 avions pourraient trouver acquéreur. En terme d’emploi, il s’agit de 40 000 emplois en Europe, dont 12 000 en France. On le voit, ce programme est de toute première importance. L’armée française a un besoin urgent de cet avion extrêmement sophistiqué, dont le retard nous obligera néanmoins à commander 8 Casa, nos Transal étant à bout de souffle. Reste à souhaiter que l’AIA de Bordeaux puisse le moment venu, bénéficier de la maintenance de nos A400 M…

Conchita Lacuey, Alain Rousset et moi même avons visité hier l’Atelier Industriel de l’Aéronautique de Bordeaux (AIA). L’AIA répare les moteurs des avions militaires (Rafale, Mirage et C130). Cette visite nous a permis d’aller à la rencontre des salariés qui s’inquiètent des nouvelles conditions d’embauche : l’AIA ne recrute plus des ouvriers d’Etat mais multiplie les recrutements de salariés en CDD. Cette nouvelle méthode s’inscrit dans la Révision Générale des Politiques Publiques (RGPP) menée actuellement par le gouvernement. Au nom d’une prétendue « rationalisation », c’est davantage à une réduction radicale des moyens à laquelle nous assistons. A moyen terme, il me semble que c’est la qualité de travail et le savoir-faire des salariés de l’AIA qui sont remis en cause.

Je me réjouis du résultat des élections régionales. A Mérignac la liste d’Alain Rousset a remporté 64% des voix. Un résultat sans appel ! Les scores sont également très positifs sur le reste de la 6ème circonscription : Martignas 61,39%, Saint-Jeand’Illac 57,38%, Saint-Médard 60,84%, Le Haillan 64,17%, Le Taillan 64,42%, Saint-Aubin, 49 ,26%. Je n’ai qu’un seul petit regret : l’absence de Fatou Diop dans la nouvelle composition du Conseil régional.

Les régions resteront roses…en très grande partie, je l’espère ! En ce qui concerne l’Aquitaine, je ne peux que me réjouir du résultat d’Alain Rousset (37,6 %) et de l’avance prise sur la droite. Sur la 6ème circonscription, la liste d’Alain Rousset est majoritaire dans toutes les communes : 48,14% à Mérignac, 44,07% à Martignas, 39,84% à Saint-Jean d’Illac, 44,19% à Saint-Médard, 47 ,96% au Haillan, 45,75% au Taillan et 37,25% à Saint-Aubin de Médoc.

L’UMP avait beau s’en défendre hier soir, lors de la soirée électorale, les Français ont donné un signal : la politique unilatérale et sourde au dialogue menée par le gouvernement décourage les Français à s’intéresser au débat public. Le chiffre de l’abstention est me semble-t-il particulièrement alarmant. J’espère qu’il sera moindre dimanche prochain.

Hier, j’étais invité à la Maison de l’Aquitaine à Paris pour le lancement des manifestations du Centen’air 2010. De nombreuses personnalités du monde aéronautique et spatial étaient présentes à l’image de Claudie Haigneré -astronaute et ancienne ministre-, de son époux, Jean-Pierre Haigneré –astronaute également-, de Jean-François Clervoy –spationaute et PDG de Novespace-, de Jack Krine – aviateur et ancien leader de la patrouille de France-, de Jean-François Georges –Président de l’Aéro Club de France- et de représentants de Safran, du Gifas, de Dassault, etc. François Courtot, président de l’association « Cent ans de l’aviation à Bordeaux-Mérignac » et Bernard Chabbert, journaliste et pilote, ont développé les temps forts de cette année de festivités, mêlant commémoration, culture scientifique, animations populaires,
Comme lors de l’inauguration officielle à l’aéroport, il y a quelques semaines, cette présentation m’a donné une occasion supplémentaire de rappeler la place de Mérignac et de l’agglomération bordelaise dans le paysage aéronautique et spatial national, l’impact de notre aéroport sur l’économie aquitaine (1.5 milliard d’euros par an !) et la spécificité de notre ville puisque c’est la seule au monde rassemblant sur un site unique depuis un siècle les trois composantes de l’aéronautique (construction, aéronautique civile et militaire). Rendez-vous a notamment été pris pour les prochaines escales mérignacaises : dès le 22 mars pour « les rencontres du cinéma fêtent le ciel » et bien sûr le 19 juin, date de la fête aéronautique sur la BA 106 et l’aéroport.

Un groupe de travail – réunissant des élus et des techniciens – sur la prévention des risques environnementaux vient d’être créé au sein de la mairie. Il aura pour rôle de s’intéresser à toutes les problématiques liées à l’air, à l’eau ou au bruit en interrogeant des experts. Je crois que nous ne devons pas attendre que les problèmes se posent pour réagir : nous devons  nous positionner dans une logique anticipative pour améliorer le quotidien des 66 000 habitants de Mérignac.